NIO ES8 vairavimo testas
TheNIO ES8Kinijos rinkoje įsitvirtino kaip aukščiausios kokybės elektrinis visureigis. Vykdydami testavimo procesą atlikome ES8 vairavimo testą, kad įvertintume jo veikimą, patogumą ir saugos funkcijas. Apskritai, mes nustatėme, kad ES8 yra gerai suprojektuota transporto priemonė su įspūdingomis vairavimo galimybėmis.
Galimi trys akumuliatorių blokai: 70 kWh, 84 kWh ir 100 kWh, o NEDC diapazonas yra atitinkamai 415 km, 485 km ir 580 km.
Verta paminėti, kad senieji modeliai taip pat už mokestį gali būti patobulinti iki 100 kWh baterijos, o atnaujintas NEDC diapazonas gali siekti 500 km.
Greitėjant visu greičiu, galinė pakaba dėl didelio svorio bus tam tikru mastu suspausta. Atstūmimo jausmas yra toks pat stiprus kaip ir elektra varomų transporto priemonių, todėl žmonėms svaigsta galva.
Slalomo atkarpoje pneumatinės pakabos amortizacija taps sunkesnė, taip užtikrinant tvirtesnę atramą automobilio kėbului. Žvelgiant iš laikysenos, kritimo reiškinys ekstremaliomis sąlygomis nėra rimtas ir yra priimtinas.
Vairas yra labai tikslus. Kaip vidutinio ir didelio visureigis, NIO ES8 turi gana lankstų valdymą ir yra labai lengvas vairuoti.
Briedžio testo konstrukcija nėra labai griežta, juosta plati, laiku įsikiša kūno stabilumo sistema, o laikysena gana rami.
Sureguliavus transporto priemonę į komforto režimą, greitai važiuojant per vieną po kito einančius greičio kalnelius, pneumatinė pakaba gali veiksmingai pašalinti nelygumus. Vibracija automobilyje jaučiama, tačiau ji netrukdo.
Skriemulio bandymo metu sukibimą turi tik ES8 kairysis galinis ratas. Jutikliui nustačius, kad kiti trys ratai slysta, galia greitai pasiskirstys kairiajam galiniam ratui, o pabėgimo procesas vyksta labai greitai.
Nors ES8 yra galingas elektromobilis, pirminis akceleratoriaus pedalo reguliavimas nėra itin jautrus, todėl nekelia didelio spaudimo pirmą kartą vairuojantiems.
Tačiau negalima nuvertinti elektromobilio galios reakcijos, kai spaudžiate akceleratoriaus pedalą giliai. Iš karto išsiveržianti galia nėra tokia, kokią gali suteikti tradicinis kuro automobilis.
Važiavimo komfortas automobilyje – kaip ir anksčiau patirti nuolatiniai greičio kalneliai, jau nekalbant apie tai, kad tokių itin prastų kelio sąlygų nėra. Kelio nelygumus gana gerai galima išspręsti komforto režimu.