Didesnis ir geresnis: patobulinkite savo vairavimo patirtį su Haval Xiaolong MAX
Haval Xiaolong MAX pozicionuojamas kaip vidutinio dydžio visureigis, tačiau pagal dydį jis gali būti vertinamas tik kaip patobulintas kompaktiškas modelis; D statramstis turi didelį pasvirimo kampą, o su dideliu spoileriu jis atrodo labai judrus žiūrint iš šono.
20 cm pakopa nesukelia transporto priemonei per daug sunkumų. Padedant išmaniajam sukimo momento valdymui, galinės ašies variklis gali padėti automobiliui išbristi iš bėdų.
„Xiaolong MAX“ palaiko išstūmimo paleidimo režimą, galinės ašies variklis reaguoja greitai, o išėjimas nėra smurtinis, o tai labai patogu naudoti.
Transporto priemonės pakaba vis dar orientuota į komfortą, tad pasukus kryptį kiek greitesniu tempu, transporto priemonė šiek tiek riedės, tačiau riba nėra žema.
Stabdžių pedalas jaučiasi gana minkštas, o avarinio stabdymo metu automobilis šiek tiek linkteli.
Triukšmą galima aptikti, kai veikia variklis, tačiau jis nėra garsus. Paleidimo vibracija yra gerai valdoma ir yra normalaus lygio.
Kaip įkraunamas hibridinis modelis, degalų įpylimo anga ir įkrovimo sąsaja (greitasis įkrovimas + lėtas įkrovimas) yra atitinkamai kairėje ir dešinėje kėbulo pusėse. Oficialūs duomenys rodo: akumuliatoriaus talpa 51-55Ah, grynas elektrinis kreiserinis nuotolis 105 km, greito įkrovimo galia 33 kW, 30 %-80 % greito įkrovimo laikas yra 26 minutės.
„Haval“ prekės ženklas nenori priimti įgimto naujų energijos produktų pažinimo. Jį jau seniai užėmė tokie prekių ženklai kaip BYD, Tesla ir NIO, Xpeng ir Ideal. Todėl yra Havalon serija. Jo išvaizda žymi visišką naujosios Haval energijos strategijos atidarymą. Taip pat pastebėjome, kad pirmajame naujajame automobilyje Xiaolong MAX pasirodė jo didžiulė galia, pvz., erdvesnė tos pačios klasės erdvė, paprasta naudoti automobilio ir mašinos sistema ir Hi4 išmanioji keturių ratų pavara hibridinė technologija. Tai labai gerai konkuruoja su konkuruojančiais produktais.