Dongfengas Nammi 01

Vairo ratas priima dvigubos spalvos tuščiavidurią dizainą, kurio horizontalusis kalbėjimo plotis yra tik 45 mm, o plokščias „Nammi“ logotipas centre, todėl jis vizualiai atrodo lengvesnis. Plokščio dugno konstrukcija ne tik pagerina kojų ir kelio atstumo padidėjimą 35 mm), bet ir sustiprina sportinę atmosferą, pakartojančią greitosios automobilio kėbulo formą. Vairo rato skersmuo yra 375 mm, o sukibimo perimetras yra 110 mm, kuris atitinka suaugusiųjų rankų auksinį santykį ir nėra lengva pavargti po ilgalaikio vairavimo.

Prietaisų skydelis priima horizontalų plūduriuojantį dizainą ir rodo pagrindinę informaciją, tokią kaip greitis, akumuliatoriaus veikimo laikas, padangų slėgis ir įkrovimo būsena. Šrifto dydį galima sureguliuoti per vairo mygtukus. Verta paminėti, kad navigacijos informacija rodoma ne tiesiogiai prietaisų skydelyje, o per centrinio valdymo ekrano arba HUD „Head-Up“ ekraną (aukščiausios klasės modelius), kad būtų išvengta informacijos perkrovos.

Visoje serijoje yra 12. 8- colių plūduriuojantis jutiklinis ekranas (skiriamoji geba 192 0 × 1080), kuri yra sukurta su auksiniu 7 laipsnių kampu, pakreiptu vairuotojo link, vengiant atspindžių ir palengvinant veikimą. Ekrane yra „Nano Intelligent Connection System“, kurią kartu sukūrė „Dongfeng“ ir „Huawei“, kurie palaiko tris sąveikos metodus: balso valdymą, gestų slydimą ir greitas korteles. Atsakymo greitis yra 0,8 sekundės, žymiai viršijantis vidutinį to paties lygio lygį. Pagrindinė sąsaja priima 3D scenos dizainą, kuris gali pritaikyti dinamines temas, tokias kaip „miela augintinių sąveika“ ir „išskirtinis albumas“, ir netgi palaiko AR navigacijos (aukščiausios klasės modelius), projektuojant virtualias rodykles tiesiai į tikrąjį kelio paviršių.

Išskyrus daugiafunkcinius mygtukus ant vairo, centrinė konsolė išsaugo tik elektroninių rankų poslinkių ir dvigubų blykstės lempučių fizinius mygtukus, o likusios funkcijos (tokios kaip oro kondicionierius, vairavimo režimas ir sėdynės šildymas) yra integruotos ekrane. Oro kondicionavimo valdymo sąsaja naudoja dvigubą rankenėlę + jutiklinį derinį. RNOB gali pakoreguoti temperatūros/oro tūrį, o jutikliniame plote rodo realaus laiko PM2.5 vertės ir oro valymo būseną, atsižvelgiant į veiklos efektyvumą ir technologijos jausmą.

Prietaisų skydelyje yra sustabdytas dizainas, sudarantis 4,5 litro atidarymo saugyklos skyrių, kuriame gali būti moterų rankinės ar planšetiniai kompiuteriai. Keleivių salos stalčių tūris yra 2,3 l ir įmontuotas nuimamas makiažo veidrodis; Paslėpta kortelių lizdas kairėje centrinės konsolės pusėje gali laikyti greitkelio leidimų korteles ar prieigos korteles.

Kaip vienintelis jo klasės modelis, turintis be rėmelių, „Nano 01“ išsprendžia tradicinių be rėmelių durų skausmo taškus per proceso naujoves ir detales optimizavimas: Durys naudoja paslėptus vyrius + lengvą aliuminio lydinio rėmus, durų skydelio storis yra tik 45 mm, o plūduriuojančio stogo dizainas sukuria lygią liniją, pavyzdžiui, kupė. Lango stikle naudojamas dvigubo sluoksnio laminuotas garso nepraleidžiantis stiklas (storio 5,6 mm), kartu su trijų sluoksnių sandarinimo juostelėmis duryse, automobilio viduje esanti triukšmas yra tik 62dB, kai važiuojama dideliu greičiu, o tai yra geriau nei „BYD Seagull“ (65DB) ir „Bingo“ (68DB).

Durų antivilių pluoštai naudoja 1500MPa karšto formos plieną, kartu su durų nuskendimo konstrukcija, smūgio jėgą galima išsklaidyti iki kūno rėmo susidūrimo šono atveju, o saugumas pagerėja 30%.

„Nammi 01“ sėdynės sistema yra sutelkta į sveiką kabiną ir universalią erdvę, suteikiančią patirtį toli už jos bendraamžių ribų: vairuotojo sėdynė priima juosmens atramą + pečių atramą, o sėdynės pagalvėlės ilgis yra 500 mm (30 mm ilgesnis nei žuvėdra), kuri gali veiksmingai palengvinti nuovargį nuo ilgo nuovokumo. Sėdynės audinyje naudojama odai draugiška ir kvėpuojanti PU medžiaga, kurios paviršiuje pasiskirsto 8000 + oro skylės, o kūno temperatūra sumažėja 3-5 laipsniu vasarą.

Aukščiausios klasės modelis palaiko trijų greičių sėdynės kaitinimą (kaitinimą iki 30 laipsnių per 3 minutes) ir ventiliacijos funkciją (6- greičio vėjo greičio reguliavimas).

Kai keleivis, kurio aukštis yra 180 cm, sėdi žemyn, kelio erdvė siekia 250 mm (50 mm daugiau nei žuvėdra), o galvos plotas yra 95 mm. Galinės sėdynės pagalvėlės aukštis yra 350 mm, o šlaunų atrama yra geresnė nei bingo (320 mm). Centrinės grindys yra visiškai plokščios, o vidurinio keleivio patogumas yra labai pagerėjęs, kai sėdi trys žmonės.

Galines sėdynes galima sulankstyti iš eilės, o kai priekinės sėdynės sulankstytos 180 laipsnių, galima suformuoti plokščią 1,8 m × 1,5 m plotą, kuri gali patenkinti didelių daiktų gabenimo poreikius arba trumpai atsipūsti. Bagažinės tūris pasiekia 945L po to, kai sėdynės yra sulankstytos, o tai yra naudingesnė nei „Seagull“ (930L) ir „Bingo“ (790L).

„Dongfeng Nammi 01“ įprastas tūris yra 326L, kuris gali tilpti 4 20- colių lagaminus; Po išsiplėtimo jis pasiekia 945L, kuriame gali būti didelių daiktų, tokių kaip kūdikių vežimėliai ir sulankstomi dviračiai. Bagažinės angos plotis yra 1050 mm, o aukštis yra 750 mm, todėl krovimo ir iškrovimo elementai tampa patogesni.

Aukščiausios klasės modeliai yra aprūpinti elektriniu bagažinės dangčiu (palaiko pėdų jutimo angą) ir atminties funkciją, o bagažinės durų atidarymo aukštis gali būti pritaikytas. Bagažinėje yra paslėptas saugyklos skyrius (12L tomas) ir kabliukai, skirti lengvai klasifikuoti ir laikyti elementus.