"Mazda 3"

„Mazda 3“ įgavo naują šeimos stiliaus dizainą, kuris yra rafinuotesnis. Priekinės linijos nesudėtingos, o bendra forma labai trimatė, o detalės tvarkomos labiau vietoje. Chromo apdaila tęsiasi iki pat priekinių žibintų padėties. Priekinių žibintų grupės forma nedaug skiriasi nuo dabartinio modelio, o tai vis tiek „sukiojantys“ LED dienos žibintai plius pagrindiniai žibintai.

Elegantiškos ir laisvos linijos vis dar yra „Mazda“ ypatybė. Šoninis vaizdas atrodo proporcingai. Palyginti su dabartiniu modeliu, šios kartos modelių ilgis, plotis ir ratų bazė padidėjo, sumažėjo aukštis, ryškesnis kupė stilius.

Galinės dalies linijos kupinos įtempimo, o priekinės ir galinės dalies formos atkartoja viena kitą, suteikdamos stiprų sportinį pojūtį. Galiniai žibintai atitinka tą pačią dizaino koncepciją kaip ir priekiniai žibintai, o klasikinė „dvigubo apskritimo“ forma vis dar išryškėja žibintų grupėje, todėl ją galima puikiai atpažinti, kai apšviečiama naktį.

„Mazda 3“ interjeras yra paprasto stiliaus. Visa centrinė konsolė pakreipiama į vairuotoją. Pereinamojo tipo oro kondicionieriaus išleidimo angos dizainas atitinka esamą estetiką, tačiau mano pažymėtoje vietoje išleidimo angos nėra.

Trijų stipinų vairas

 

23-Modelis daugiafunkcis odinis vairas yra avangardinio dizaino ir geros gamybos. Tarpas tarp sagų nedidelis, oda labai švelni, o storis kaip tik. Tačiau 24-modelio vairas pagamintas iš plastiko.

Klasikinis prietaisų skydelis

 

„Mazda 3“ prietaisų skydelis yra trijų diskų dizainas, turintis stiprų sportiškumo jausmą. Centras yra LCD ekranas, o tachometras, degalų lygis ir vandens temperatūros matuokliai kairėje ir dešinėje naudoja mechanines rodykles.

Centrinis valdymo ekranas

 

Visuose modeliuose standartiškai yra 8{1}}colių daugialypės terpės ekranas. Sąsaja vis dar naudoja sąrašo formatą patogiam ir greitam veikimui, o sąsajos stilius labai atitinka interjerą.

Oro kondicionavimo valdymas

 

Dviejų zonų oro kondicionavimo valdymo sritis yra po centriniu valdymo ekranu ir naudojama rankenėlių ir mygtukų derinys. Sąsajos dizainas ne itin traukia akį šiuolaikiniame nuolat besikeičiančiame dizaino stiliuose.

Fiziniai mygtukai

 

Džiugu, kad elektroninis rankinis stabdys ir AUTO HOLD yra standartiniai visai serijai. Multimedijos sistema valdoma fiziniais mygtukais, panašiai kaip BMW iDrive, o esant gana paprasta sąsajai, veikimo efektyvumas yra gana aukštas.

Priekinės sėdynės

 

Sėdynės dizainas geras, tačiau pradinio lygio modelyje nėra visiškai odinių sėdynių ir elektrinio reguliavimo. Paminkštinimas šiek tiek kietas, bet dėl ​​aukštų šoninių sėdynės sparnų apvyniojimas ir atrama yra gerai.

Galinis oro išėjimas

 

Galinėje eilėje yra tik viena centrinė oro išleidimo anga, o ji neturi išorinio maitinimo lizdo, kuris, galima sakyti, yra kiek apšiuręs.

Galinė erdvė

 

Bendros „Mazda 3 Axela“ galinių grindų charakteristikos nėra patenkinamos – jos yra labai išsipūtusios, o išilginė erdvė – kaip niekad maža.

Elektrinis stoglangis

 

Išskyrus žemiausios ir antros žemiausios konfigūracijos modelius, visi kiti modeliai komplektuojami su normalaus dydžio elektriniais stoglangiais.

Bagažinė

 

Bagažinė didelė ir gili, o galines sėdynes galima nulenkti santykiu 4/6, ko iš esmės pakanka kasdieniam naudojimui.

„Mazda 3“ variklis turi sklandžią galią. Nors galios efektyvumas nėra žiaurus, jis vis tiek yra neįtikėtinas, vertinant pagal kasdienės kelionės į darbą ir atgal standartą. Platesnis didelio sukimo momento diapazonas suteikia aktyvesnę ir greitesnę galios reakciją.

Kai važinėjate Angkesaila gatvėmis, tai tarsi gražus kraštovaizdis, patraukiantis visų dėmesį. Erdvios ir patogios sėdynės, išskirtinis meistriškumas ir aukštųjų technologijų konfigūracija leidžia žmonėms pajusti didžiausią „Mazda“ kokybės siekį. Žinoma, kaip puikus sedanas, „Angkesaila“ taip pat pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis. Nesvarbu, ar tai važinėjimas mieste, ar tolimos kelionės, Angkesaila gali suteikti jums stabilų ir patogų vairavimo patirtį.