Changan CS55 plius

Plokščiadugniai vairai būdingi daugeliui sportiškos atmosferos siekiančių modelių, tačiau retai galima pamatyti tokį GT lenktyninio stiliaus vairą, kaip naujasis Changan CS55 PLUS. Tuo pačiu metu jis taip pat pasiekia grožio ir praktiškumo sambūvį, visiškai nepaveikdamas regėjimo linijos.

CS55 Plus atnaujinimas į pilną LCD prietaisą yra sveikintinas su paprasta sąsajos konstrukcija ir lengvai skaitomais duomenimis. Trūkumas yra tas, kad sąsajos pokyčiai skirtingais važiavimo režimais nėra akivaizdūs, o dažnai skaitomi duomenys, tokie kaip laikas, temperatūra, kreiserinis nuotolis ir kt., rodomi mažais šriftais.

„Changan CS55 Plus“ centrinės konsolės ekrano ekrano ryškumas ir detalės yra puikūs, o forma yra puiki ir įsilieja į centrinę konsolę neįkyriai. Integruota automobilinė sistema gali atlikti dažniausiai naudojamas funkcijas, o balso sistema taip pat palaiko Oneshot funkciją ir pasižymi dideliu atpažinimo rodikliu. Jame taip pat yra 360 laipsnių panoraminis vaizdas ir palaikomas 3D vaizdo režimas. Vairuotojas gali reguliuoti skaidrumą, kad būtų patogiau stebėti aplinką aplink transporto priemonę. Taip pat įrengtos aukštesnio lygio permatomos važiuoklės funkcijos, kurios labai sumažina parkavimo sunkumus.

Oro kondicionavimo dalyje naudojami fiziniai mygtukai, kuriuos labai patogu valdyti vairuojant. Žiūrint iš vizualinės perspektyvos, jis taip pat pakankamai harmoningas, be jokio disonanso jausmo.

Kalbant apie pavarų dėžę, naujasis automobilis taip pat tęsia dabartinio modelio konfigūraciją. Tai vis dar yra 7-greičių šlapioji dvigubos sankabos greičių dėžė ir joje vis tiek nėra vairo perjungimo mentelių.

CS55 Plus interjero dizaine patraukliausias dalykas yra keleivio pusės apdaila. Sidabriniu šepečiu padengtame skydelyje, kuris jau pilnas tekstūros, dizaineris unikaliai sukūrė išradingą dizainą per kelis paprastus taškus ir linijas, taip pat turi šviesos ir šešėlio efektą.

Priekinių sėdynių trūkumas yra tai, kad integruota galvos atrama nėra pakankamai aukšta, o 183 cm ūgio patyrusio žmogaus galva nesulaukė visiškos paramos. Sėdynės pagalvėlių ilgis taip pat yra nepakankamas, o priekyje sėdinčių keleivių šlaunų atrama yra gana vidutinė, o tai gali sukelti nuovargį važiuojant ilgą laiką.

Galinių sėdynių komfortas yra priimtinas, o minkštumas geras. Kalbant apie meistriškumą, jis yra aukščiausios kokybės, su spalvota natūralia oda ir dailiomis siūlėmis. Trūkumai tokie patys kaip ir priekinių sėdynių, tai yra tai, kad sėdynių pagalvėlės nėra pakankamai ilgos ir turi prastą šlaunų atramą.

Panoraminis stoglangis yra didelio dydžio ir tęsiasi iki pat galinių keleivių galvų, jo apšvietimo plotas yra 0,83 m2, o atidaromas ilgis – 500 mm.

Bagažinė yra taisyklingos ir plokščios formos, joje laikomos 4/6 santykiu sulankstomos sėdynės. Apribotas kėbulo dydžio, įprastas gylis ir didžiausias gylis kompaktinių SUV klasėje nedominuoja.