„Pagrindinė griežtos paklausos jėga“ Pietų Amerikos rinkoje
1. Brazilija: konkurencija tarp vietinių prekės ženklų ir japonų automobilių
„Fiat Palio“: kaip „nacionalinis automobilis“ Brazilijos rinkoje, jo metinė naudotų automobilių operacijų apimtis viršija 500, 000 vienetus. Vidutinė modelių, pagamintų po 2015 m., Kaina yra apie 12, 000 reas (apie 2, 000 JAV doleriai). Jis žinomas dėl mažų degalų sąnaudų (7,5 l/100 km miesto sąlygomis) ir mažos priežiūros išlaidos.
„Volkswagen Gol“: 2023 m. Naudotų automobilių pardavimai pasieks 420, 000 vienetus, o 1,6L rankinio perdavimo modeliai sudarys 65%, daugiausia dėl sudėtingų kelio sąlygų Brazilijoje, o rankinio perdavimo modelių gedimo lygis yra 30% mažesnis nei automatinio perdavimo.
„Chevrolet Onix“: naudotų rinkos dalis padidės iki 18% 2 0 24, o 1,0T turbokompresoriaus versija taps pirmuoju pasirinkimu jauniems vartotojams dėl padidėjusios galios (98 arklio galių) ir didelės vertės išlaikymo greičio ({3- metų vertės išlaikymo normos 58%).
2. Argentina: Korėjos automobilių kontrataka
„Hyundai HB20“: 2024 m. Naudotų automobilių operacijų apimtis viršys 120, 000 vienetus. 1,6L versija taps pirmuoju pasirinkimu šeimos vartotojams dėl jo prieinamos kainos (apie 28, 000 JAV doleriai) ir „Copace Advantage“ („WheelBase 2500mm“).
„Kia Rio“: Automatiniai perdavimo modeliai sudaro 45% naudotų rinkos, daugiausia dėl to, kad vartotojai teikia pirmenybę „mažos mėnesio išmokos“ finansiniams sprendimams, esant didelei infliacijai Argentinoje. Mėnesio įmoka už trejų metų paskolą gali būti net 200 JAV dolerių.
3. Čilė: japonų automobilių dominavimas
„TOYOTA YARIS“: Naudotų rinkos dalis 2024 m. Sieks 22%. 1,5L hibridinės versijos yra net 4,2 l/100 km degalų sąnaudos ir mokesčių atleidimo nuo mokesčio politika (Čilė atleidžia nuo 10% vartojimo mokesčio mažo emisijos transporto priemonių), o kaina yra 15% didesnė nei degalų versija.
„Honda City“: 1,5L mechaninio perdavimo modelio trejų metų vertės išlaikymo procentas yra 62%, daugiausia todėl, kad Čilėje yra daug kalnų kelių, o rankinė transmisija yra labiau pripažįstama dėl jo kontroliuojamumo.
Ii. Visureigis ir pikapai: „kietoji valiuta“, kurią lemia geografija ir politika
1. Brazilija: pikapų „nacionalizacija“ reiškinys
„Fiat Strada“: 2024 m. Naudotų automobilių pardavimai bus 145, 000 vienetai. 1,8L versija taps standartine įrankių transporto priemone mažiems ir mikro verslo savininkams dėl jos apkrovos (750 kg) ir krovinių dėžės dydžio (1,6 metro).
„Toyota Hilux“: „2,8T“ dyzelino versijos trejų metų vertės išlaikymo procentas yra 71%, o keturių ratų pavaros versija Amazonės regione turi 30% priemoką, nes vietiniai keliai lietaus sezono metu yra purvini, o keturių ratų pavaros paklausa yra stipri.
2. Argentina: „prabangus“ pikapų atributas
„Ford Ranger“: vidutinė 2 {0 24 kaina bus 68, 000 JAV doleriai. „3.0T“ dyzelino versija tapo viduriniosios klasės simboliu dėl savo stiprios galios (210 arklio galių) ir importuotos būsenos (tik 40% vietinės gamybos Argentinoje).
„Volkswagen Amarok“: Naudojama V6 versijos kaina buvo nusidėvėjusi tik 18%, palyginti su naujuoju automobiliu, daugiausia dėl to, kad Argentina nustato 35% tarifą importuotiems pikapams, o antrosios rankos modelio ekonominis efektyvumas yra ryškus.
3. Čilė: naujos energijos visureigių kilimas
„Great Wall Poer EV“: 2024 m. Naudotų rinkos pardavimai padidėjo 120%. Naudotų versijos, kurių diapazonas yra 401 km, kaina yra 5% didesnė nei degalų versija dėl mokesčių atleidimo politikos (Čilė atleidžia elektromobilius nuo pridėtinės vertės mokesčių).
„BYD ATTO 3“: 1,5L hibridinės versijos tapo pirmuoju pasirinkimu viduriniosios klasės šeimoms Santjage dėl mokesčių atleidimo nuo mokesčių ir mažų degalų sąnaudų (1,5 l/100 km), o naudotų rinkos trūksta.
Iii. Komercinės transporto priemonės: „nematomas griežtas logistikos ir infrastruktūros paklausa“
1. Bolivija: Kinijos prekės ženklų kontrataka
FOTON GRATOL: Naudotų komercinių transporto priemonių rinkos dalis 2024 m. Sieks 38%. 1,5 l VAN versija taps pagrindine transporto jėga kaimo vietovėse dėl mažos 8 USD kainos, 000 ir apkrovos (1,2 tonos).
„WuLing Rongguang“: 2024 m. Pardavimai padidės 45 proc.
2. Brazilija: japoniškų lengvųjų sunkvežimių dominavimas
„Toyota Hilux“ pikapas: kaip komercinės transporto priemonių modifikavimo platforma, naudotų rinkos dalis siekė 42%. „2.4T“ dyzelino versija taps pirmuoju šaltos grandinės logistikos pasirinkimu dėl jos patvarumo (vidutinė 300, 000}} ridos be problemų) ir galima įdiegti modifikavimo potencialą (šaldytuvų dėžutės ir sąvartyno įrenginiai).
„Nissan Cabstar“: 3. 0 T dyzelino versijoje yra 10% priemoka naudotų rinkoje pramoninių vietų aplink San Paulą dėl savo apkrovos (3 tonų) ir mažų degalų sąnaudų (12L/100 km).
Iv. Specialios rinkos: „Nišos hitai“ politikos ir kultūros
1. Urugvajus: klasikinių automobilių „Renesansas“
„Volkswagen Beetle“: aštuntajame dešimtmetyje sukurtų modelių vidutinė naudotų naudotų kaina siekė 8 USD, 000. Kadangi Urugvajus atleidžia nuo vyresnių nei 25 metų transporto priemonių nuo metinių patikrinimų ir aplinkos mokesčių, ji tapo karšta vieta retro entuziastams.
„Chevrolet Chevelle“: Naudota raumenų automobilių kaina septintajame dešimtmetyje viršijo 20 USD, 000. Kadangi Urugvajaus importo tarifas klasikinių automobilių yra tik 5%, jis pritraukia Argentinos ir Brazilijos pirkėjus įsigyti per sienas.
2. Peru: naujų energijos komercinių transporto priemonių „bandymo laukas“
„BYD T3 Pure Electric“ sunkvežimis: Naudotų rinkos pardavimai padidėjo 2 0 0% 2024 m. 200 km versija tapo pagrindine Limos elektroninės komercijos logistikos jėga dėl mokesčių atleidimo nuo mokesčio politikos (Peru atleidžia elektros transporto priemones nuo importo mokesčio) ir mažų eksploatavimo išlaidų (elektros sąnaudos 0,1 USD už kmetrą).
JAC IEV7L: 1,5L hibridinės versijos dėl 500 km diapazono ir modifikavimo potencialo (gali būti įrengta krovinių dėžutė).
V. Rinkos tendencijos ir politikos poveikis
1. Aplinkos apsaugos politika skatina naujas naudotų transporto priemonių energiją
Čilė: Nuo 2025 m. Nuo 2025 m. Bus nustatytas 5% anglies išmetamųjų teršalų mokestis, kuris vyresniems nei 5 metų senumo degalų transporto priemonėms, todėl padidėja naudotų elektrinių transporto priemonių paklausa. Naudojama „Tesla“ 3 modelio kaina padidėjo 12%, palyginti su 2024 m.
Argentina: 2025 m. Importo tarifas elektromobilių transporto priemonėse bus sumažintas nuo 35% iki 0%. Tikimasi, kad naudotų „BYD Yuan Plus“ kaina sumažės 15%, o tai paveiks vietinę degalų transporto priemonių rinką.
2. Ekonominiai svyravimai sukelia „mažos kainos pirmenybę“
Brazilija: infliacijos lygis sieks 6,5% 2 0 24, todėl naudotų automobilių pardavimai padidės 25%, mažesni nei 10, 000. „Chevrolet Celta 1.0L“ mechaninė transmisija tapo pirmuoju pasirinkimu mažas pajamas gaunančioms grupėms, nes jos žema 7, 000} kainos kaina.
Argentina: Peso nusidėvėjimas lėmė 30% padidėjusią importuotų naudotų automobilių kainą. Naudojama vietinių „Fiat Cronos“ kaina padidėjo 18%, palyginti su 2023 m., Ir pasiekė rekordinį aukštą.
3. Regioniniai prekybos susitarimai pertvarkykite rinką
„Mercosur“: Naudotų automobilių sandorių tarp valstybių narių sandorių tarifas sumažėjo nuo 35%iki 10%, o Brazilijos pagaminto „Volkswagen Nivus“ pardavimai Argentinos naudotų rinkoje 40%.
Čilės ir Kinijos laisvosios prekybos susitarimas: Kinijos prekės ženklo naudotų automobilių importo tarifas sumažėjo nuo 10%iki 6%, o naudotos „Great Wall Cannon“ pikapų kainos sumažėjo 8%, suspaudžiant „Toyota Hilux“ rinkos dalį.
Vi. Rizika ir galimybės
1. Pagrindinė rizika
Turto sukčiavimas: Apie 30% Argentinos naudotų automobilių rinkos transporto priemonių turi „matuoklio reguliavimo“ problemas, kurias reikia patikrinti per trečiųjų šalių platformas, tokias kaip „Carfax“.
Išmetamųjų teršalų laikymasis: 2025 m. Čilė įgyvendins „Euro VI“ standartus, o vyresniems nei 10 metų dyzelinėms transporto priemonėms bus uždrausta patekti į miestą, todėl panaudoti naudotų dyzelinių pikapų kaina smuko.
2. Kylančios galimybės
Naujų energetinių transporto priemonių eksportas: Kinijos „BYD Yuan Plus“ Brazilijos naudotoje rinkoje yra 5% priemoka, nes pagerėjo vietiniai įkrovimo įrenginiai (2024 m. 20% įkrovimo polių skaičius padidės 50%).
Komercinių transporto priemonių elektrifikavimas: 2025 m. Peru vyriausybė planuoja 30% viešojo transporto transporto priemonių pakeisti elektrinėmis transporto priemonėmis, o naudotų BYD E6 kaina tikimasi, kad padidės 20%.
Santrauka
Populiarūs Pietų Amerikos automobilių rinkos modeliai pateikia įvairaus modelio „dominuoja ekonominiai automobiliai, griežta visureigio paėmimo paklausa ir naujų energetinių transporto priemonių kilimas“.
Tiksliau:
Brazilija: „Fiat Palio“, „Volkswagen Gol“, „Chevrolet Onix“ (ekonominiai automobiliai); „Fiat Strada“, „Toyota Hilux“ (pikapai).
Argentina: „Hyundai HB20“, „Kia Rio“ (ekonominiai automobiliai); „Ford Ranger“, „Volkswagen Amarok“ (pikapai).
Čilė: „Toyota Yaris“, „Honda City“ (ekonominiai automobiliai); „Great Wall Poer EV“, „BYD ATTO 3“ („New Energy“ visureigis).
Bolivija: Foton Jitu, Wuling Rongguang (komercinės transporto priemonės); „Toyota Hiace“ (importuoti naudotų automobilių).
Peru: „Toyota Corolla“, „Hyundai I20“ (ekonominiai automobiliai); BYD T3 (naujos energijos komercinės transporto priemonės).
Investuotojai turi atkreipti dėmesį į politikos pokyčius įvairiose šalyse (pvz., Argentinos tarifų pakeitimai ir Čilės išmetamųjų teršalų taisyklės) ir regioninių prekybos susitarimų, tuo pačiu atsargiai dėl turto sukčiavimo ir išmetamųjų teršalų laikymosi rizikos bei pirmenybę teikiant naujoms naujoms energetinėms transporto priemonėms ir modeliams, kurių vertė yra didelė (pvz., „Toyota Hilux“ ir „Volkswagen Gol“).