Arrizo 5

Trijų stipinų daugiafunkcio vairo mygtukai buvo perdaryti, juose yra daugiau mygtukų ir patobulintas klasės pojūtis. Išskyrus žemiausią mechaninių ir automatinių modelių konfigūraciją, visi kiti yra su odiniais vairais.

„Arrizo 5“ prietaisai yra labai paprasti, tachometras ir chronometras yra kairėje ir dešinėje, kurie iš pirmo žvilgsnio yra aiškūs, be per daug įmantrių funkcijų.

Centrinio valdymo daugialypės terpės didelis ekranas yra 9 colių dydžio, jame integruotos dažniausiai naudojamos funkcijos. Sąsajos dizainas ir spalvos džiugina akį, o atsako greitis ir veikimo sklandumas yra geras.

Oro kondicionavimo zona sukurta taip, kad būtų jautri lietimui, o paspaudus pirštais nėra jokio fizinio mygtuko grįžtamojo ryšio. Tačiau reakcija yra gana jautri, o informacija apie oro kondicionavimą bus rodoma centriniame valdymo ekrane kartu su reguliavimu, todėl vairuotojui bus lengviau stebėti.

CVT transmisija imituoja 7 pavaras, o žemesnės pavaros nėra itin agresyvios. Jei šiek tiek paspausite akceleratorių, greitis gali siekti daugiau nei 3000 aps./min., tačiau netrukus jis grįš į 1500–1700 aps./min. diapazoną.

Kalbant apie medžiagas, Arrizo 5 durų plokštės ir centrinė konsolė yra pagamintos iš odos su sidabro spalvos dekoratyvinėmis plokštėmis, sukuriančiomis klasės jausmą.

Transporto priemonės sėdynės yra minkštos ir plačios, su ilgomis sėdynių pagalvėlėmis ir gera atrama kojoms. Priekinės sėdynės reguliuojamos rankiniu būdu, o tai yra gana įprasta šios klasės automobiliui.

Priekinės sėdynės nejuda, galinė galva – du pirštai, o kelių – vienas smūgis arba du pirštai. Šio kompaktiško automobilio charakteristikos nėra prastos.

Arrizo 5 bagažinės durų anga nėra per didelė ir yra labai gili. Galines sėdynes galima nulenkti kaip visumą, o galinės sėdynės yra šiek tiek aukščiau nei bagažinės grindys, tačiau vis tiek gerokai pagerėjo vieta daiktams.