Geely Geome

Trijų stipinų plokščio dugno dizainas yra pagamintas iš ekologiškos zomšos ir metalo apdaila, kuri yra subtili ir neslystanti. Vairo skersmuo buvo ergonomiškai optimizuotas, o keturių krypčių elektra reguliuojama vairo kolonėlė gali prisitaikyti prie skirtingų vairuotojų aukščio ir sėdėjimo pozos, užtikrinant, kad ranka būtų natūraliai sulenkta laikant ją, sumažinant nuovargį važiuojant ilgiau.

„Geely Geome's 8“. 8- colių pilnas LCD prietaisų skydelis yra suprojektuotas su „lengvos technologijos“ kaip koncepcija, pasiekiant dvigubą funkcijos ir patirties kompaktišką dydį.

„Geely Geome“ centrinis valdymo ekrano dizainas tęsia skaitmeninį „Galaxy“ serijos „Technology Geely 4. 0“, su „intelektualia sąveika“ ir „scenarijų pagrįsta patirtimi“ kaip pagrindinį, skaitmeninį geną.

Elektroninio poslinkio ploto funkcija yra kompaktiškai integruota, poslinkių irklai yra maži ir išskirtiniai, o oro kondicionavimo valdymas taip pat yra labai išskirtinis.

Priekinės 2025 m. „410km Explorer“ ir „Explorer+“ versijos yra pagamintos iš odos imitacijos, naudojant {6- būdą, kaip vairuotojo sėdynės ir šildomos priekinės sėdynės elektros reguliavimas, o tai sujungia komfortą su technologijos jausmu, kad pagerintų vairavimo patirtį.

„Geely Geome“ durų valdymas integruoja į pagrindinę vairavimo vietą be raktų, langų valdymas, galinio vaizdo veidrodžio reguliavimas ir kitos funkcijos, atsižvelgiant į integruotą dizainą, atsižvelgiant į veiklos efektyvumą ir technologinę tekstūrą, kuri atitinka jos intelektualią padėtį kaip naują energijos transporto priemonės modelį.

„Geely Geome“ yra paremta „CMA Pure Electric“ platforma su trumpais priekiniais ir užpakaliniais perdirbimais, 2650 mm ratų baze ir gausu kojų. 180 cm aukščio keleivio keliai turi daugiau nei du tarpų kumščius tarp jų ir priekinės sėdynės. Pagrindinis kambarys yra optimizuotas dėl greitojo formos, o žemo aukšto plokščio dizaino dizainas žymiai pagerina vidurinio keleivio komfortą.

Oro lizdas priima dvigubo ašmens kreipiamąjį struktūrą, palaikančią 160 laipsnių plačiakampio kampo reguliavimą aukštyn ir žemyn/kairėje bei dešinėje. Apačioje išdėstomas greito įkrovimo prievadas (palaikantis 45W išėjimą), o saugojimo skyriaus dizaine atsižvelgiama ir į įkrovimo patogumą, ir į kosmoso tvarkingumą.

Užpakalinės sėdynės yra pagamintos iš tos pačios imitacijos odos, kaip ir priekinės sėdynės, o sėdynės pagalvėlės ilgis yra optimizuotas iki 500 mm, o tai suteikia tinkamesnį šlaunų palaikymą; Atkaka palaiko 2- greičio rankinio kampo reguliavimą (10 laipsnių -20 laipsnis), todėl lengviau rasti patogią laikyseną važiuojant tolimais važiavimais.

Bagažinės tūris yra 446L ir palaiko 4/6 santykio galinių sėdynių sulankstymą, kad būtų išplėsta erdvė. Elektrinis bagažinės dangtis pagerina patogumą, o interjeras yra plokščias ir praktiškas. Tačiau grindys yra aukštos, todėl gabenti didelius daiktus yra šiek tiek nepatogu, o įprastas tūris yra šiek tiek ankštas dideliems pakrovimo poreikiams.