Tiggo 5X

 

Tiggo 5x platforma T1X yra specialiai Chery sukurta visureigių rinkai platforma, kuri pasižymi dideliu stiprumu, dideliu stabilumu ir dideliu tvirtumu, suteikdama patikimesnį automobilio pagrindą. Be to, T1X platformoje taip pat įdiegta nauja suvirinimo technologija ir lengvas dizainas, todėl kėbulas tampa tvirtesnis ir tvirtesnis, kartu sumažina visos transporto priemonės svorį ir pagerina degalų sąnaudas bei vairavimo stabilumą. Trumpai tariant, „Tiggo 5x“ turi tvirtą platformą, kuri suteikia tvirtą pagrindą transporto priemonės veikimui ir saugumui.

 

 

 

1,5 l atmosferinis variklis išvysto sveiką 120 arklio galių ir 148 N·m sukimo momentą, užtikrindamas pakankamą pagreitį ir galią kasdieniams vairavimo poreikiams. Norintiems daugiau nuotykių, 1,5 T variklis su turbokompresoriumi išvysto įspūdingą 156 arklio galių ir 230 N·m sukimo momentą, kad vairavimas būtų įspūdingas. „Tiggo 5X“ taip pat siūlo sklandžią CVT transmisiją su imituojamu 9-greičių nustatymu arba reaguojančią 5-greičio mechaninę pavarų dėžę.

 

 

 

Galima sakyti, kad 1.5T modelio interjeras yra visiška „Tiggo 7“ dizaino kopija, todėl jame taip pat naudojama elektroninė pavarų svirtis. Nors interjere nenaudojamas populiarus dviejų ekranų dizainas, 7-colių LCD prietaiso ir 1025-colių centrinio valdymo ekrano derinys nėra blogas.

 

 

 

 

Chery Tiggo 5x turi labai standartinę mažo visureigio kėbulo proporciją, o jo 45 laipsnių laikysena rodo tam tikrą sportiškumo pojūtį, kompaktiškumą ir šiek tiek protingą. Automobilio priekio dizainas yra labiau perdėtas, su daugybe chromo dekoracijų viduje „didelės burnos“ grotelės, plius puošmena žibintų viduje, turi šiokį tokį „tigro galvos“ žavesį.

 

 

 

1,5T modelio kėbulo dydis yra 4358/1830/1670 mm, o ratų bazė yra 2630 mm, tai yra tokia pati kaip 1,5 l modelio. Kėbulo pusės dizainas išlieka nepakitęs, o 22-metų 1,5T modelio šoninės sijonos papildė raudoną apdailą.

 

 

 

Naujojo „Tiggo 5x“ galinė dalis pasikeitė labai nedaug, tik galinis logotipas pakeistas anglišku prekės ženklo pavadinimu, o uodegos logotipas perkeltas žemyn į abi valstybinio numerio rėmo puses. 1,5T ir 1,5L modelių galinė konstrukcija yra visiškai tokia pati, be naujų išskirtinių elementų.

 

 

 

Visos transporto priemonės NVH charakteristikos yra panašios į senojo modelio. Automobilio tylumas yra labai geras, kai variklis dirba mažu greičiu. Kai variklio sūkiai viršija 3000 aps./min., į automobilį pradeda sklisti akivaizdus triukšmas. Droselio ir stabdžių reguliavimas yra gana lengvas, tačiau užvedus nėra lengva pabėgti. Pradiniame stabdžių pedalo paspaudimo etape stabdžių veikimas nėra pakankamai linijinis, todėl norint gauti norimą stabdymo jėgą, reikia jį spausti daugiau.