Kinijos naudotų automobilių eksporto strategija 2026 m.
2026 m. visapusiškai liberalizavus nacionalines naudotų{0}}automobilių eksporto kvalifikacijas ir sugriežtinus „viena partija, vienas sertifikatas“ politiką, Kinijos{2}}naudoti automobiliai, išgabenami į užsienį, prasidės dvigubo politikos dividendų ir rinkos paklausos sprogimo laikotarpiu. Gana Vakarų Afrikoje, Kambodža Pietryčių Azijoje ir Alžyras Šiaurės Afrikoje tapo pagrindinėmis Kinijos naudotų automobilių eksporto rinkomis dėl didelės vartotojų paklausos ir palankios politikos. Todėl, atsižvelgiant į tokius poreikius, šiame straipsnyje sudaromas trijų{5}}šalių prieigos planas, skirtas tik nuorodai, siekiant padėti įmonėms suprasti užsienio rinkos galimybes;
1. Trijų-šalių prieigos pagrindinis sąrašas
(1) Gana. Pagrindinis augimo veiksnys Vakarų Afrikoje, sertifikavimas ir mokesčiai yra svarbiausia
Ganos GS 4510:2022 standartas ir nauja išmetamųjų teršalų mokesčių politika, įgyvendinta 2024 m., tapo pagrindine{0}}naudotų automobilių vartojimo Vakarų Afrikoje rinka. Transporto priemonės formatas dažniausiai yra vairas kairėje{5}}. Nors vairas dešinėje{7}}galima, jis prastai pritaikomas. Nors privalomo transporto priemonių amžiaus limito nėra, tačiau gerokai padidėjo išmetamųjų teršalų mokestis senesnėms nei 5 metų transporto priemonėms. Pirmenybę rekomenduojama teikti 3-5 metų amžiaus modeliams. Emisijos standartai turi atitikti Euro IV ir aukštesnius reikalavimus. COC sertifikatai ir trečiosios šalies nelaimingo atsitikimo{21}}nemokamos apžiūros ataskaitos yra privalomos. Visi dokumentai (registracijos pažymėjimai, techninės priežiūros įrašai) turi būti notaro patvirtinti anglų kalba. Kalbant apie mokesčius ir rinkliavas, tarifai yra 20% -35% + pridėtinės vertės mokestis 15% + vartojimo mokestis 10% -25%, plius išmetamųjų teršalų mokesčiai, taikomi pagal transporto priemonės amžių / darbinio tūrio pakopas. Sąnaudų skaičiavimai turi būti tikslūs ir išsamūs, kad būtų išvengta nuostolių ateityje.
(2) Kambodža: išleisti tarifo dividendai, galima Pietryčių Azijos žemuma
Nuo 2026 m. sausio mėn. Kambodžos generalinė muitinės administracija įgyvendins naują tarifų politiką, o mokesčiai ir rinkliavos, susiję su naudotais automobiliais, -bus gerokai sumažintos, todėl rinka taps ryškiausiais politikos dividendais. Kairėje-vairuojamos transporto priemonės visiškai atitinka vietines vairavimo taisykles. Amžiaus riba lengviesiems automobiliams yra iki 7 metų, o komercinėms transporto priemonėms - iki 5 metų. Senos transporto priemonės turi kreiptis dėl papildomos importo licencijos. Emisijos standartai reikalauja Euro III ir aukštesnio lygio. Muitinio įforminimo metu reikia pateikti tik emisijos sertifikatą. Nereikia atlikti privalomų testų. Pagrindinis sertifikatas apima vietinį tipo patvirtinimą (tipo patvirtinimą) ir Kinijos WM/T 8-2022 m. standartinio bandymo ataskaitą. Mokesčių struktūra yra tarifas 10% -25% + pridėtinės vertės mokestis 10% + specialus mokestis 5% -15%, o pagrindinėms naujų energetinių transporto priemonių dalims taikomos specialios mokesčių lengvatos, o specialus mokesčio tarifas elektromobilių akumuliatoriams sumažintas iki 5%, suteikiant diferencijuotą pranašumą naujų energiją naudojančių transporto priemonių eksportui.
(3) Alžyras: aukšta riba ir didelis potencialas, atitiktis yra būtina sąlyga
Kaip Šiaurės Afrikos rinka, turinti didelę perkamąją galią, Alžyras turi gana griežtus įėjimo reikalavimus, bet didelį potencialą. Transporto priemonės turi būti vairas kairėje-, lengvieji automobiliai turi būti ne senesni nei 3 metai, komercinės transporto priemonės turi būti ne senesnės nei 5 metai, o dyzelinių lengvųjų automobilių importas yra griežtai draudžiamas. Išmetamųjų teršalų standartai turi atitikti Euro V ir aukštesnius standartus, o vien elektriniams ir hibridiniams modeliams išmetamųjų teršalų bandymai netaikomi. Pagrindiniai sertifikatai apima COC Europos atitikties sertifikatą, ECTN elektroninį sekimo lapą ir kilmės sertifikatą. Įmonės turi iš anksto kreiptis dėl Alžyro pramonės ministerijos išduotos importo licencijos (galioja 5 metus). Kalbant apie mokesčius ir rinkliavas, pagrindinis mokesčio tarifas yra 30 % tarifo + 19% pridėtinės vertės{11}}pridėtinės vertės mokestis, tačiau 50 % mokesčių lengvata taikoma modeliams, mažesniems nei 1800 kub. cm, ir 80 % mokesčių lengvata grynai elektriniams modeliams. Atsiskaitymo būdas yra privalomas naudojant akredityvą, o transporto priemonė negali būti perparduota per 3 metus po muitinės formalumų atlikimo. Prieš bendradarbiaujant būtina išsiaiškinti sutarties sąlygas.
2. Įgyvendinimo veiksmų vadovas: nuo atitikties iki bandomojo užsakymo, žingsnis po žingsnio
Pirmas etapas: atitikties nustatymas (1-4 savaitė) – sukurkite tvirtą pagrindą išvykti į užsienį
Išvykstant į užsienį sėkmės pagrindas yra atitiktis. Šiame etape reikia atlikti dvejopus kvalifikacijos registravimo ir politikos pritaikymo užduotis.
Pirmą savaitę, prisijunkite prie Prekybos ministerijos verslo sistemos, kad pateiktumėte įmonės kvalifikacijos padavimo medžiagą, kuri turi atitikti nepriklausomo juridinio asmens, 3 atestuotų vertintojų ir fiksuotos vietos reikalavimus (pagal Prekybos ministerijos 2024 m. skelbimą Nr. . 6). Tuo pačiu metu bus nuodugniai išnagrinėti trijų šalių politikos skirtumai, kad būtų sudaryta „Trijų šalių politikos skirtumų palyginamoji lentelė“.
Antrą savaitę,susisiekėme su automobilių įmonėmis, kad gautume „Po{0}}pardavimo techninės priežiūros patvirtinimą“, kad išvengtume 180 -dienų registracijos laikotarpio raudonos linijos naujuose 2026 m. taisyklėse, ir tuo pat metu įkūrėme Alžyro importo licencijų agentūrą (patikėti vietiniai agentai, ciklas 4-6 savaites). Trečią savaitę buvo suformuluoti tiksliniai transporto priemonių šaltinių parinkimo standartai: Gana/Kambodža orientuota į 3-5 metų senumo, be avarijų, Euro III ir aukštesnius modelius; Alžyras daugiausia dėmesio skyrė 1–2 metų senumo elektrinėms / benzininėms transporto priemonėms, kurių darbinis tūris mažesnis arba lygus 1800 cm3, ir pasirašė dvi trečiųjų šalių institucijas, turinčias WM/T 8-2022 testavimo kvalifikaciją.
4 savaitę,buvo baigtas trijų šalių kaštų skaičiavimas (gabenimo Afrikoje kaina nurodoma 14 000-21 000 juanių/vnt.), sukurta angliška notaro patvirtinta dokumento šablono versija ir praėjo vidinė peržiūra.
Antrasis etapas: išteklių integravimas (5-8 savaitė) – visos grandinės sistemos kūrimas
Įgyvendinus atitiktį, transporto priemonių šaltiniai, kanalai ir logistikos ištekliai bus greitai integruoti, kad būtų sudarytos uždarojo ciklo{0}} galimybės.
Penktą savaitę,buvo išplėsti transporto priemonių šaltinių kanalai, sujungiant 4S parduotuvių pakaitines transporto priemones ir didelę naudotų automobilių rinką, daugiausia dėmesio skiriant 1,6–1,8 l ekonomiškų degalų transporto priemonių (Gana / Kambodža) ir mažiau nei 1800 cm3 darbinio tūrio grynai elektra varomų transporto priemonių (Alžyras) pirkimui ir saugojimui, identifikuojant 3–5 pagrindinius modelius B, PLUSYD. pasirašant 2 transporto priemonių tiekimo sutartis.
6 savaitė:Plėtokite užsienio kanalus: Gana / Alžyras per Ali tarptautinę stotį susisiekia su vietiniais pirmojo lygio{0}}pardavėjais, Kambodža dalyvauja internetinėje Pietryčių Azijos automobilių dalių parodoje, atrenka 3 numatomus prekiautojus, turinčius muitinės formalumus, ir paaiškina akredityvų sąlygas bei po{2}}pardavimo įsipareigojimus.
Logistikos ir draudimo pasirašymas 7 savaitę:Gana/Alžyras pasirinko Šanchajaus uosto/Ningbo Port ro-ro laivą (laiko limitas 25-35 dienos), Kambodža pasirinko Guangdžou uosto ro-ro laivą (laiko limitas 15-20 dienų) ir apdraustą krovinių draudimą (0,3%-0,5 % nuo prekių vertės) bei eksporto kredito draudimą, kad sumažintų sumokėtą riziką.
8 savaitę,Buvo skatinamas bendradarbiavimas po-pardavimo. Gana / Kambodža priėmė „pelno pasidalijimo“ modelį, kad pasirašytų sutartis su vietiniais remontininkais. Alžyras pasitikėjo savo platintojų tinklu, kad iš anksto-užsakytų pagrindinius komponentus, taip pat pradėjo Ganos COC sertifikavimo procesą (ciklas yra apie 2 savaites).
Trečias etapas: bandomasis užsakymo patvirtinimas (9-12 savaitės) – viso proceso vykdymas mažomis partijomis
Kambodža, turinti ryškiausių politikos dividendų, buvo pasirinkta kaip bandomoji rinka, siekiant greitai patikrinti viso proceso pagrįstumą.
9 savaitę,buvo uždarytas Kambodžos prekiautojas, pasirašyta bandomojo užsakymo sutartis dėl 3 vnt. „30% užstatas + akredityvas“ atsiskaitymo būdas buvo naudojamas užbaigiant transporto priemonės techninę priežiūrą (išvaizdos atnaujinimas + mechaninė priežiūra + šviesą atspindinčio logotipo įrengimas), siekiant užtikrinti atitiktį eksporto standartams.
10 savaitę,kreiptis dėl eksporto licencijos per Prekybos ministerijos sistemą (išduodama provincijos prekybos departamento per 3 darbo dienas), o muitinės deklaravimo procedūras patikėti profesionaliam muitinės tarpininkui. Produkto pavadinimas turi būti užpildytas standartizuotu būdu: „Senas + prekės ženklas + poslinkis + modelis“. Naudojant muitinės „išankstinės deklaracijos, patikrinimo vietoje“ palengvinimo priemones, galima pagerinti muitinio įforminimo efektyvumą.
11 savaitę,Stebėsime logistikos kelią, laiku sinchronizuosime pristatymo tvarkaraščio informaciją su klientais, pateiksime muitinės formalumų dokumentus, tokius kaip važtaraščiai, bandymų ataskaitos ir COC sertifikatas, ir padėsime klientams susisiekti su vietiniais agentais, kad išspręstume muitinės formalumų problemas.
Užbaikite transporto priemonės pristatymą ir likučio paėmimą per 12 savaitę,peržiūrėkite atitikties, logistikos ir po{0}}pardavimo problemas bandomojo užsakymo proceso metu, optimizuokite bandomųjų užsakymų planus Ganai ir Alžyrui, suformuluokite didelio-masto plėtros planą 2026 m. ir paaiškinkite mėnesio eksporto tikslus bei išteklių paskirstymą trijose šalyse.
3. Rizikos prevencijos ir kontrolės gairės trims šalims
(1) Ganos rinkos rizikos prevencija ir kontrolė
Pagrindinė rizika susijusi su COC sertifikavimo medžiagos neatitikimais, išmetamųjų teršalų mokesčio apskaitos klaidomis ir nepilnu dokumentų notaro patvirtinimu. Rekomenduojama iš anksto patikrinti COC sertifikavimo reikalavimus ir patikėti juos tvarkyti profesionaliai agentūrai, kad išvengtumėte muitinės formalumų vėlavimo dėl trūkstamų medžiagų; tiksliai apskaičiuoti išmetamųjų teršalų mokestį pagal transporto priemonės amžių ir poslinkį, paliekant vietos mokesčių svyravimams; visi dokumentai turi būti patvirtinti vietinės ambasados, siekiant užtikrinti autentiškumą ir galiojimą.
(2) Kambodžos rinkos rizikos prevencija ir kontrolė
Būtina sutelkti dėmesį į tarifų politikos pokyčius, žemą muitinės formalumų atlikimo efektyvumą ir nepakankamą po{0}pardavimo vietų. Susisiekę su Kambodžos muitinėmis ar vietiniais agentais galime laiku gauti politikos atnaujinimus; galime pasirinkti partnerius, turinčius Kambodžos muitinės formalumų atlikimo patirties, ir panaudoti brandžių uostų, tokių kaip Guangdžou uostas, palengvinimo priemones, kad padidintume efektyvumą; galime iš anksto-įsigyti dažniausiai naudojamų dalių Pnompenyje ir sukurti greito reagavimo mechanizmą su vietiniais remontininkais, kad išspręstume po-pardavimo „lūžio taško“ problemas.
(3) Alžyro rinkos rizikos prevencija ir kontrolė
Pagrindinė rizika yra importo licencijos patvirtinimo vėlavimas, atsiskaitymo už akredityvą rizika ir perpardavimo apribojimų pažeidimas. Licencijos paraišką rekomenduojama pradėti teikti prieš 2 mėnesius ir patikėti vietos advokatų kontorai stebėti patvirtinimo eigą; pasirinkite pirmos-pakopos banką, kad atidarytumėte akredityvą ir paaiškintumėte atsiskaitymo sąlygas bei rizikos pasidalijimo mechanizmą; sutartyje nurodykite 3 metų perpardavimo apribojimo sąlygą, kad išvengtumėte vėlesnių teisinių ginčų.
(4) Bendroji rizikos prevencija ir kontrolė
Transporto priemonių šaltinio kokybė, logistikos žala ir kapitalo užimtumas yra bendra rizika visose rinkose. Įdiegti „dvigubos patikros“ sistemą (įsigijimo metu + prieš eksportą), kad būtų užtikrinta, jog transporto priemonės būklė atitinka standartą; teikti pirmenybę ro-ro gabenimui ir įsigyti tinkamą draudimą, kad sumažintumėte transportavimo nuostolius; prijunkite tiekimo grandinės finansinius produktus, kad sutrumpintumėte mokėjimo ciklą ir sumažintumėte finansinį spaudimą.
Išvada
2026 m. Kinijos naudotų automobilių eksportas iš „masto plėtros“ virsta „vertės augimu“. Gana, Kambodža ir Alžyras tapo pageidaujamomis kryptimis įmonėms išvykti į užsienį dėl atitinkamų rinkos pranašumų ir politikos dividendų. Tačiau eksportuodama mūsų įmonė taip pat turi išlaikyti kokybę ir kiekį, sudaryti išsamų biudžetą ir vengti aklų investicijų bei įtakos Kinijos automobilių reputacijai ir reputacijai; nes prekybininkų sąžiningumas ir kokybė, automobilių pardavimo kokybė ir pasitenkinimas tiksliniais miestais yra pagrindiniai eksporto elementai!
Įmonės pavadinimas: Jingsun Car Co., Ltd
WhatsApp: 8619505562680 (24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, greitas atsakymas)
WeChat: 8613225612350 (Prioritetiniam apdorojimui pridėkite „Naudotų automobilių eksportas“)
Svetainė:https://www.sin-auto.com/
Aptarnaujamos šalys: Gana / Alžyras / Kambodža / Artimieji Rytai / Rytų Afrika (Metų praktinė patirtis, susipažinęs su įvairių šalių muitinės formalumų įforminimo taisyklėmis)