RAV4 hibridinis E+ (RAV4 Prime)

„RAV4 Prime“ priekinė fascija tęsia „Toyota“ parašą tvirtą, kampinio dizaino kalbą, tačiau detalės pabrėžia jos naują energijos transporto priemonės tapatumą:

Parašo grotelės: didelės, trapecijos grotelės (pasirinkite versijos, kuriose yra juodas korio tinklas ar chromo juostos) padidina vaizdinį poveikį.

LED priekiniai žibintai yra standartiniai visoje serijoje, o priekiniai žibintai pasižymi u - formos dienos bėgimo žibintais, kad būtų padidintas matomumas. Aukštos - galutiniai modeliai siūlo adaptyvų aukštą ir žemą pluoštą (AHB).

Trys - skyriuje „Front Bufper“ yra aštrios linijos aplink rūko lempas iš abiejų pusių, o trapecijos apatinis oro įsiurbimas įrėmina storą juodo apdailos skydelį, sukurdamas sportišką ir išjungtą - kelio pojūtį.

Šoninis profilis pabrėžia galią ir praktiškumą, integruojant šiuolaikines visureigio proporcijas su aerodinaminėmis detalėmis.

Transporto priemonė yra 4600 mm ilgio, plotis ir aukštis, 1855 mm iki 1685 mm, o ratuko bazė - 2690 mm. Tai panašu į benzino ir hibridines versijas, nors dėl akumuliatoriaus išdėstymo aukštis šiek tiek padidėja.

Du - ratų pavaros modeliai yra standartiniai su 225/60 R18 ratais, o keturi - ratų pavaros pavyzdinė versija atnaujina iki didesnio 235/55 R19 sportinių ratų, pritvirtintų prie „Yokohama“ arba „Dunlop Low“.

Paprastas, tvirtas stilius: pakartojant priekinę fasciją, suskaidytos LED galiniai žibintai yra sujungti horizontaliai sidabrinės chromo juostele, padidinant transporto priemonės plotį. Rūkyti galiniai žibintai sukuria unikalų nakties efektą.

Praktinis bagažinės dangtis: „Baga“ dangtelio ant viršaus yra aptakios linijos ir mažas ančių uodegos dizainas, kad būtų galima optimizuota aerodinamika. Galinėje prijuostėje apačioje yra juodos apsaugos plokštė, integruota su dvigubais išmetimo vamzdžiais, kad išlaikytų sportinį pojūtį.

Įkrovimo indikatorius: kištukas - hibridiniame arba E+ žymėjime yra apatiniame dešiniajame galinio kampo kampe, pabrėžiant naujus transporto priemonės energijos transporto priemonės atributus.

Pakabos sistema: Priekinė pakaba yra „McPherson“ statramsčio nepriklausoma pakaba, o galinė pakaba naudoja dvigubą „Wishbone“ nepriklausomą pakabą (kai kurie apibūdina ją kaip E -} tipo daugialypį - nuorodos struktūrą). Šios savybės siūlo kompaktišką dizainą ir puikų šoninį standumą, tiksliai suderinant su patogiu vibracijos slopinimu. Užpakaliniame rėmelyje yra lankstus gumos įvorės sujungimas, padidindamas važiavimo kokybę neasfaltuotuose keliuose.

Akumuliatoriaus išdėstymas: Didelis - talpos trišakio ličio akumuliatoriaus paketas yra plokščias važiuoklės centre (po sėdyne), optimizuojant sunkio jėgos pasiskirstymo centrą ir pagerinti vairavimo stabilumą. Tačiau tai sumažina minimalų nepastebimą pagrindą iki maždaug 170 {- 190 mm (kai kurie matavimai rodo 173 mm netradintą ir toliau mažėja, kai visiškai pakrauta), šiek tiek mažesnis nei degalų -} variklio versija. Tačiau transporto priemonė vis dar atitinka miesto ir lengvus važiavimo visureigių reikalavimus.

Trys - kalbėjo odinis daugialypis - funkcijos vairas palaiko keturis - rankinį reguliavimą ir yra kaitinamas ant aukštesnių apdaila. Kairioji pusė integruoja prietaisų grupių valdiklius, „Bluetooth“ telefoną ir „Volume Rocker“. Dešinėje pusėje yra pagalbos vairuotojui funkcijos (kruizo kontrolė, juostos laikymas) ir daugialypės terpės jungikliai. Abu yra fiziniai mygtukai, todėl juos lengva veikti iš tolo. Dizainas yra praktiškas ir pasižymi nereikalingomis savybėmis.

Visoje sistemoje yra 12,3 - colių pilnas LCD prietaisų skydelis. Kairėje pusėje rodomas akumuliatoriaus įkrova ir energijos srautas, centre rodoma vairavimo informacija, tokia kaip diapazonas, degalų sąnaudos ir padangų slėgis, o dešinėje pusėje skaitmeniniu būdu rodomas transporto priemonės greitis. Prietaisų skydelis perjungia vairavimo režimą, o nauji su energija transporto priemonėmis susiję duomenys yra intuityvūs, naudojant aiškią informacijos hierarchiją ir be nereikalingų animacijų.

10,25 colio plūduriuojantis jutiklinis ekranas yra šiek tiek pakreiptas link vairuotojo. Jame yra „Toyota“ intelektualioji „Connect“ sistema, palaikanti mobilųjį ryšį, pavyzdžiui, „CarPlay“/„Hicar“ ir balso valdymą, leidžiančią valdyti klimato valdymą, vairavimo režimus ir kitas funkcijas. Žemiau taip pat pridedamas fizinio namo mygtukas, balansavimas jutiklinis ir fizinis valdymas.

Žemiau centrinio valdymo ekrano yra fizinis mygtuko ir rankenėlių derinys. Kairiosios ir dešinės rankenėlės kontroliuoja dvigubą - zonos temperatūrą. Žemiau yra oro tūrio, krypčių ir defoggerio funkcijų mygtukai. Tai palaiko automatinį režimą. Operacija yra intuityvi ir sunkiai liečiama. PM2.5 filtravimas yra standartinis.

Mechaninė poslinkio svirtis yra priešais centrinį porankį, su skaidriomis pavarų padėtimi (p/r/n/d/s) ir vidutiniškai sklandžiai. Netoliese yra elektroninis automobilių stovėjimo stabdys ir automatinis laikiklis, o kairiajame ev/HV/automatinių režimų mygtukas perjungia mygtuką (su „Trail“ režimu visuose - ratų pavaros modeliuose). Priekyje yra saugojimo skyrius ir įkrovimo prievadas, sukuriant kompaktišką ir praktinį išdėstymą.

Medžiaga ir savybės: Baziniai modeliai pasižymi audinių sėdynėmis, o vidurio - diapazonas ir aukštas - pabaigos modeliai pasižymi oda (kai kurie su susiuvimu). Paviršius jaučiasi tvirtas, tačiau teikia gerą palaikymą.

Reguliavimas: Vairuotojo sėdynė yra standartinė su 6 - rankiniu būdu sureguliavimas (priekinis/užpakalinis, aukštis ir atlošo kampas). Aukštas - pabaigos modeliai atnaujina iki 8 krypčių galios reguliavimo su juosmens palaikymu (2 krypčių rankinis/maitinimo). Keleivio sėdynėje yra 4 krypčių rankinis reguliavimas (kai kurie aukščiausios klasės modeliai turi 6 krypčių rankinį reguliavimą).

Papildomos funkcijos: „All - ratų pavaros“ pavyzdinis modelis turi šildomą vairuotojo sėdynę (reguliuojamą 3 lygiuose), tačiau nėra ventiliacijos. Sėdynės yra kibiro - formos su šiek tiek išsikišusiais šoniniais sparnais, kad būtų padidinta atrama agresyvaus vairavimo metu.

Remiantis 2690 mm ratų baze, galinė erdvė yra vidutinio sunkumo:

LGOROM: Maždaug 80–90 cm esant normalioje sėdimoje padėtyje (175 cm aukščio keleivio keliai, ištiesta nuo priekinės sėdynės atlošo). Visiškai pakrautas trimis žmonėmis, „Center“ keleivio kojų kojos yra šiek tiek ankštos.

Headroom: Maždaug 90–95 cm (tas pats aukščiausio lygio keleiviui). Dėl greitojo dizaino aukštis yra šiek tiek mažesnis nei priekinėje sėdynėje, tačiau nėra ankšta.

Grindys ir patogumas: galiniai grindys yra šiek tiek pakeltos (optimizuotos akumuliatoriaus įdėjimui), užtikrinant patogų kojų atramą centro keleiviui. Fiksuotas sėdynės atlošo kampas suteikia vidutinę ilgos - atstumo kelionės palaikymą.

Visi modeliai yra standartiniai su vienu stoglangiu (ne - panoramika):

Matmenys: Darbo atidarymo ilgis: maždaug 35 cm, plotis: maždaug 70 cm. Jis gali būti atidarytas pusei - atviros padėties, užtikrinant didelę apšvietimą kasdieniam naudojimui.

Funkcionalumas: Palaikomos galios atidarymas/uždarymas ir anti - žiupsnelio funkcijos, kartu su rankiniu saulės skydeliu (visiškai blokuojančiu saulės šviesą). Nors jam trūksta panoraminio stoglangio atvirumo, jis sumažina transporto priemonės svorį.

Sulenėjimas: palaiko 4/6 padalinimo sulankstymo mechanizmą, valdomą per pečių virveles. Kai sulankstomi, atlošai iš esmės yra lygūs su bagažinės grindimis (su nedideliu nuolydžiu).

Papildomos funkcijos: Aukštos - galutinio modeliai pasižymi galiniu centriniu porankiu su dviem puodelių laikikliais, o visi modeliai turi „ISOFIX“ vaikų saugos sėdynių jungtis (kairėje ir dešinėje). Sėdynės atlošai nėra reguliuojami ir tik sulankstyti.

Reguliarus tūris: maždaug 520L (oficialūs duomenys), galintys pritaikyti keturis 20 - colių lagaminus ir nešiojamą kuprinę. Atima yra maždaug 100 cm pločio ir 65 cm aukščio, todėl pakrauti ir iškrauti dideli daiktai.

Išplėstinė talpa: Sulenkiant galinėms sėdynėms, tūris išsiplečia iki maždaug 1630 l (išmatuotų duomenų), tinkamų ilgiems daiktams, tokiems kaip dviračiai ir vežimėliai. Ne - pilnas - dydžio atsarginė padanga yra apačioje, kad būtų išsaugota vieta, o nedidelis saugojimo skyrius yra virš atsarginės padangos įrankiams.